Co istotne, obecnie w dowód rejestracyjny nie jest już wpisywany nr silnika. Silnik jest bowiem traktowany, jako jedna z części zamiennych pojazdu.Warto wiedzieć, że numer VIN w dowodzie rejestracyjnym to unikalny identyfikator pojazdu, składa się z 17 znaków. Jego znajomość umożliwi Ci poznanie historii pojazdu.
Dzisiaj jest 28 lip 2022, 2:17 Posty bez odpowiedzi | Aktywne tematy Autor Wiadomość Tytuł: Numer silnika w Paggio Zip: 07 mar 2010, 10:35 * Rejestracja: 29 lis 2009, 14:37Posty: 28 Pojazd: Witam. Jutro ide zarejestrować Zipka, ale we wniosku trzeba podać numer silnika, a gdzie On jest ? W Homologacji mam dział napęd i pisze tam : producent piaggio vespa symbol identyfikacyjny CO63M pojemność 49ccm Moc 0,9 kw Czy ten symbol to jest numer silnika ? Na górę Jarko Tytuł: : 07 mar 2010, 12:47 * Rejestracja: 31 sie 2008, 22:31Posty: 117Lokalizacja: Siedlce Pojazd: Numer silnika masz na przekładni przy osi koła (wytłoczony). A ramy Albo w kufrze na takiej naklejce a jak nie to po prawej stronie pod nogami. _________________Piaggio Zip 2T 2001r Metrakit 50 Leovince RS Na górę krzysiektca Tytuł: : 07 mar 2010, 15:16 Rejestracja: 29 lis 2009, 14:37Posty: 28 Pojazd: Ramy to mam bo był sprawdzane na przeglądzie. Patrzyłem na te miejsce na silniku są tam takie numery: znak piaggio CO635 i takie coś *17091* Na górę pronrg Tytuł: : 07 mar 2010, 16:22 Zbanowany Rejestracja: 31 maja 2009, 11:02Posty: 138Lokalizacja: Radom Pojazd: ja jakoś nie wpisywałem nr silnika tylko nr ramy a w miejsce z nr silnika wpisałem kreskę. bo w skuterach silnik uważa się jako cześć wymienna _________________bedzie nrg full seria:D i na koło Na górę Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 7 gości Nie możesz tworzyć nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postów
Gdzie jest numer silnika. Numer silnika w 2JZ-GE znajduje się między wspomaganiem kierownicy a podkładką podtrzymującą silnik. Strojenie 2JZ-GE. Ten silnik ma ogromny potencjał do tuningu. Bez utraty zasobów, jednostkę napędową można zmodyfikować do mocy 400 koni mechanicznych, ale potencjał silnika to 400+ koni mechanicznych.
zapytał(a) o 17:59 Jak rozpoznać czy silnik w skuterze jest 50 cc czy 80 cc Cześć mam problem chciałbym kupić silnik od skutera do gokarta samoróbki filmiki na youtube kanał nazywa się szaloni jest taka że skuter rozwalony stoi na polu mogę go dostać prawie za darmo tylko nie wiem czy ten silnik jest 50 cc czy 80 cc brak gaźnika wykręcony silnik się kręci ma kompresje właściciel twierdzi że chyba ma ryse na cylindrze jak sprawdzić czy silnik jest 50cc czy od sprzęgła jest czarna ale nie wiem czy ktoś jej nie pomalował na na szybką odpowiedź nie chce rozkręcać całego silnika. Odpowiedzi Wellez odpowiedział(a) o 18:28 Na cylindrze powinna być podana pojemność :) Uważasz, że ktoś się myli? lub
mam skutera ferro wie kto gdzie sa w nim blokady ; belo 2008-10-30 14:04:53.141621 ja tam nie narzekam idzie jak burza ; MALY 2008-12-10 12:33:34.73194 MAM PIAGGIO SFERE80 A NIE WIEM CZY OLEJ SIE LEJE W TEN WLEW POD SIEDZENIM CZY OPRUCZ TEGO JESZCZE DO SILNIKA NIE WIDZE W SILNIKU ZADNEGO WLEWU; michael1234 2009-01-06 19:55:09.692415
Odblokowanie skutera elektrycznego - jak? Autor Wiadomość waflo Dołączył: 15 Gru 2011Posty: 7 Wysłany: 2011-12-15, 22:09 Odblokowanie skutera elektrycznego - jak? Hej, Kupilem wlasnie skuter elektryczny (odbieram w sobote). Ze wzgledu na przepisy 'zdlawiony' jest tak aby nie przekraczac predkosci 50km/h. Znalazlem informacje na stronie importera, ze mozna je 'odblokowa', a wowczas predkosc maksymalna to ok 70km/h. Tak wiem, ze zasieg wowczas spadnie, ale tym sie nie przejmuje. Czy ktos z was wie, jak 'blokowane' sa skutery elektryczne? Moj model ma silnik w tylnym kole, bezszczotkowy, trzyfazowy bodajze. Czytalem na elektrodzie, ze manetka gazu to czujnik hella ktory podaje na sterownik napiecie w przedziale od 0-5V. Mysle, ze najprosciej bylo by zblokowac go wlasnie tutaj, ograniczajac napiecie maksymalne powiedzmy do 4V...ale nie wiem czy tak to wlasnie producent robi. Czy ktos z was ma jakies pojecie o tym temacie? Proszo o info, Pozdro T. zeeltom Wiek: 64 Dołączył: 05 Mar 2009Posty: 1373Skąd: Żyrardów Wysłany: 2011-12-16, 07:56 Poszukaj na kontrolerze dwóch spiętych przewodzików i je rozłącz. _________________ rs232 EV Designer Wiek: 58 Dołączył: 07 Sty 2011Posty: 29Skąd: Katowice Wysłany: 2011-12-16, 09:24 Podaj typ skutera, postaram sie wstawić odpowidni schemat dla potomnych do zdjecia ograniczenia prędkości. _________________Osprzet dla EV - zadaj pytanie ja odpowiem. iBMS - Battery Monitor System Balancer Li-Pol Li-Ion waflo Dołączył: 15 Gru 2011Posty: 7 Wysłany: 2011-12-20, 02:55 Dzieki za info, Skutera jeszcze nie odebralem. Wygralem go na ebay i ustalam ze sprzedawca dogodny dla nas obu czas odbioru. W opisie aukcji marki nie podano ale po numerze rejestracyjnym dowiedzialem sie, ze jest to skuter XIAOFEILU. Wiem, ze zasilany jest z 4 bateri (48V), silnik przy kole, prawdopodobnie 1500W, a wyglada to cudo tak: Moze uda mi sie go odebrac w piatek zaraz przed swietami, a jak nie to zaraz przed sylwkiem. Nie pali mi sie z tym odbiorem jakos straszliwie bo pewnie do wiosny i tak nim nie wyjade na droge... chytrusek Wiek: 54 Dołączył: 18 Sty 2014Posty: 3Skąd: K-staw Wysłany: 2014-01-25, 19:32 Odgrzebując temat chciałbym spytać, czy ktoś ma sposób na odblokowanie skutera E-Max 110S ? Skuter występuje w wersji odblokowanej i osiąga wtedy prawie 80 km/h. Mój ma blokadę na 45 i w mieście to wystarcza, ale często korzystam z obwodnicy, a tam już przydałoby się więcej.. zeeltom Wiek: 64 Dołączył: 05 Mar 2009Posty: 1373Skąd: Żyrardów Wysłany: 2014-01-26, 10:24 Poczytaj tutaj, może ci coś pomoże: _________________ Notoco Wiek: 50 Dołączył: 25 Cze 2011Posty: 117Skąd: NL Wysłany: 2014-01-26, 21:07 Bawilem sie kiedys e-maxem 100S i nie wyglada on tak jak na twoim zdjeciu Swoja drogo ten na zdjeciu wyglada na emax etropolis - taki jak ja mam Jak podniesiesz siedzenie pod pokrywka gdzie jest bezpiecznik powinienes zobaczyc taki miniatorowy potencjometr. Nie wyglada on nawet na potencjometr Jest on wielo obrotowy - dokladnej jego zakresu oporu nie pamietam. Przez zmiane oporu zmienialem moc kontrolera... Silniki w tych motorach sa 1,5k i 2kW chytrusek Wiek: 54 Dołączył: 18 Sty 2014Posty: 3Skąd: K-staw Wysłany: 2014-01-27, 10:12 Nie dawałem zdjęcia mojego E-Maxa Mój jest taki: Ma 4000W i 4 akumulatory żelowe o pojemności bodaj 64Ah. Ja go sprowadziłem z Niemiec, ale był w sprzedaży także w PL u Smorawińskiego. W serwisie na życzenie odblokowywali go, więc wiem, że jest to możliwe. Notoco Wiek: 50 Dołączył: 25 Cze 2011Posty: 117Skąd: NL Wysłany: 2014-01-27, 10:42 Sorki popatrzylem na zdjecie 2 posty nizej Ten twoj to fajna zabawka rzeczywiscie emax - kolega ma takiego w pracy Maja silniki 3,3 3,9 i 4kW - zalezy chyba od rocznika. Te pierwsze modele mialy opornik na zeciskach podpiety(chyba 7 i 8) - jak sie go zbocznikowalo to kontroler dawal pelna moc. Te nowsze (to juz z opisu znam bo sam tego nie robilem) mozna bylo zmieniac moc kontrolera przy pomocy oprogramowania - mialy nowego typu kontroler. A poza tym to juz nie jest skuter tylko prawie motocykl one potrafia i 80km/h chytrusek Wiek: 54 Dołączył: 18 Sty 2014Posty: 3Skąd: K-staw Wysłany: 2014-01-27, 11:56 Mój jest z 2010 r. Rzeczywiście, waży tyle, co mój motocykl (ZZR600) Używam go do dojazdów do pracy. Sprawdzę dziś obecność tego opornika i napiszę na forum, czy znalazłem. Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Numer identyfikacyjny pojazdu został wytłoczony na główce ramy, Tabliczka znamionowa została umieszczona pod spodem ramy, Numer silnika jest nadrukowany po lewej stronie obudowy silnika. Proszę wpisać numery identyfikacyjne w polach poniżej: Nr identyfikacyjny pojazdu (VIN): Numer silnika: Konserwacja wydechu
Junak 901 – jak rozpoznać typ silnika? Klasyczna sytuacja: awaria, stwierdzenie przyczyny i wreszcie konieczność nabycia części do Junaka 901. Proste? Niekoniecznie, ponieważ do tego wszystkiego niezbędna jest znajomość rodzaju silnika zamontowanego w Twoim pojeździe. Sama świadomość, że serducho pochodzi z Chin, to zdecydowanie za mało. Tekst przyda się wszystkim użytkownikom pojazdów „made in China”. Postaramy się opisać zagadnienie ogólnie. Czyli, jaki w końcu jest ten silnik? Sprawdzamy. Do czego potrzebna jest znajomość rodzaju silnika? Gdzie znaleźć stosowne oznaczenia? Co oznaczają poszczególne symbole? Warto ustalić szczegóły techniczne we własnym zakresie. Dlaczego warto poznać rodzaj silnika w swoim motorowerze/ skuterze? Choćby po to, by nie odsyłać zakupionych części z powrotem do sklepu. Sama wiedza na temat marki i modelu jednośladu nie wystarczy, zwłaszcza jeśli model Twojego sprzętu ma kilkuletnią historię. Rozwój technologii trwa cały czas, niemal codziennie pojawiają się nowe rozwiązania. Jest duże prawdopodobieństwo, że współczesny motorower różni się szczegółami od tego, który Ty nabyłeś – powiedzmy – dwa lata temu. Gdzie jest oznaczenie silnika? Z pewnością musi być to miejsce dostępne i widoczne. Nie ma mowy o demontażu czegokolwiek. Oznaczenie silnika może być wygrawerowane na przekładni, przy mocowaniu stopki centralnej lub w pobliżu korka wlewu oleju przekładniowego przy tylnym kole. Co oznaczają poszczególne symbole? Posłużmy się przykładem. Dzięki temu łatwiej będzie wyjaśnić znaczenie symboli. Przykładowy kod wygląda następująco: 1 2345 6 M 78-9 Objaśnienia: 1. Kod producenta (np. QJ dla Quinjiang, BT dla Baotian, JL dla Jinlun); 2. Kod układu cylindrów: a. Brak znaku – pionowy; b. P – poziomy. 3. Liczba cylindrów; 4. Kod cyklu pracy: a. Brak znaku – czterosuw; b. E – dwusuw. 5. Średnica cylindra (w mm); 6. Kod rodzaju chłodzenia: a. Brak znaku – chłodzenie cieczą; b. F – niewymuszone chłodzenie powietrzem; c. Q – wymuszone chłodzenie powietrzem; d. Y – chłodzenie olejem. 7. Kod pojemności skokowej (najważniejsze oznaczenia na polskim rynku): a. B – 50 ccm; b. I – 125 ccm; c. J – 150 ccm; d. M – 250 ccm. 8. Kod rodzaju paliwa (brak znaku oznacza benzynę); 9. Numer modyfikacji silnika lub jego generacja. W pewnych sytuacjach trzeba będzie wzbogacić swoją wiedzę lub dokonać własnoręcznych obliczeń. Np. długość paska napędowego będzie inna przy feldze o średnicy 10 cali, a inna przy 12-calowej. Jednak, znając znaczenie symboli wygrawerowanych na silniku, wybór części do Junaka 901 będzie tylko formalnością. Udanych zakupów. Poprzedni Następny
Kod VIN jest zapisany w kilku miejscach np. na tabliczce znamionowej umieszczonej na podszybiu auta po stronie kierowcy, na słupku bocznym po stronie kierowcy, prawym nadkolu, przegrodzie czołowej czy też przy prawy przednim kole w okolicy mocowania amortyzatora.
Skuter wodny definiowany jest w polskim prawie (zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 28 kwietnia 2003 roku w sprawie przepisów żeglugowych na śródlądowych drogach wodnych) jako mały statek o napędzie mechanicznym, przystosowany do przewozu jednej lub więcej osób, przeznaczony do ślizgów lub wykonywania ewolucji na wodzie. Jesteś szczęśliwym posiadaczem skutera? A może dopiero planujesz zakup maszyny? Sprawdź, czy na skuter wodny trzeba mieć uprawnienia i jak przebiega rejestracja skutera wodnego. Skuter wodny i rejestracja – najważniejsze przepisy Wszelkie kwestie związane z rejestrem skuterów wodnych (i innych jachtów motorowodnych) regulują: Kodeks morski oraz zapisy rozporządzeń wykonawczych, przede wszystkim Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 grudnia 2004 r. w sprawie polskiego rejestru jachtów oraz Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 28 kwietnia 2003 roku w sprawie przepisów żeglugowych na śródlądowych drogach wodnych. Rejestry skuterów wodnych W wymienionych wyżej regulacjach wskazane zostało sześć różnych rejestrów, w których można dokonać rejestracji skutera wodnego (i innych jachtów motorowodnych, śródlądowych i morskich). Są to: rejestr morski prowadzony przez Polski Związek Żeglarski rejestr śródlądowy prowadzony przez Polski Związek Żeglarski rejestr prowadzony przez Polski Związek Motorowodny i Narciarstwa Wodnego rejestr prowadzony przez Izby Morskie funkcjonujące przy Sądach Okręgowych w Gdańsku i Szczecinie rejestr prowadzony przez Urzędy Morskie w Gdyni, Słupsku i Szczecinie. Procedury wpisu do rejestru skutera wodnego, koszt rejestracji skutera oraz formalności, których należy dopełnić nie są ujednolicone. Każdy z podmiotów prowadzących rejestr ma prawo samodzielnego ustalania procedur wpisu, ceny i wymaganych dokumentów, a także parametrów jednostek, które podlegają obowiązkowej rejestracji. Oznaczenia, dowody rejestracyjne i certyfikaty Zgodnie z obowiązującymi przepisami jednostki o napędzie mechanicznym o mocy silnika powyżej 15 kW / 20,4 KM – podlegają rejestracji. Każdy jacht czy skuter wodny (bez względu na moc silnika) może być wpisany do rejestru na wniosek właściciela. Skutery wodne rejestrowane w PZŻ (Polski Związek Żeglarski) mają oznaczenia POL – numer i otrzymują Certyfikat PZŻ Skutery wodne rejestrowane w PZMiNW (Polski Związek Motorowodny i Nart Wodnych) mają oznaczenie PL – numer i otrzymują dowód rejestracyjny oraz Świadectwo Zdolności Żeglugowej w UŻŚ (w przypadku maszyn, których moc silnika przekracza 75 kW / 102 KM). Jak zarejestrować skuter wodny? W celu zarejestrowania skutera wodnego należy złożyć stosowny wniosek w wybranym podmiocie prowadzącym taki rejestr, czyli: Polskim Związku Żeglarskim, Polskim Związku Motorowodnym i Narciarstwa Wodnego, Izbie Morskiej funkcjonującej przy Sądach Okręgowych w Gdańsku lub Szczecinie, bądź w Urzędzie Morskim w Gdyni, Słupsku lub Szczecinie. Wniosek o rejestrację skutera wodnego powinno się złożyć w terminie do 30 dni od daty nabycia skutera lub przybycia skutera do Polski (w przypadku zakupu maszyny za granicą). Rejestracja skutera wodnego – procedura Jak przebiega rejestracja skutera wodnego krok po kroku? Prześledźmy ją na przykładzie rejestracji skutera w PZMWiNW, z której to opcji korzysta znaczna część armatorów. Pobranie i wypełnienie wniosku o rejestrację (wszystkie dokumenty w wersji elektronicznej można znaleźć na stronie PZMiNW). Wniesienie opłaty rejestracyjnej (nr konta, na który należy wpłacić również znajdziemy na stronie PZMiNW). Zgromadzenie niezbędnych dokumentów: dowodu własności skutera (najczęściej: umowa sprzedaży, darowizny lub zamiany, faktura VAT potwierdzająca nabycie skutera, bądź prawomocne orzeczenie sądu rozstrzygające o prawie własności), potwierdzenie wniesienia stosownych opłat oraz dokument potwierdzający tożsamość właściciela (w przypadku działania przez przedstawiciela – pełnomocnictwo). Złożenie wniosku o zarejestrowanie skutera wraz z niezbędnymi dokumentami do PZMWiNW. Rejestrując łódź lub skuter wodny z silnikiem powyżej 75 kW w PZMWiNW musimy się liczyć z koniecznością przeprowadzania dodatkowo płatnych przeglądów okresowych (ich częstotliwość ustala się w oparciu o stan i rocznik łodzi / skutera). Do takich przeglądów nie zobowiązuje nas natomiast rejestracja łodzi / skutera w PZŻ. Jeżeli nie mamy czasu na formalności to całą procedurę rejestracji łącznie z pierwszym przeglądem ( łodzie i skutery powyżej 75 KW) w PZMWiNW przeprowadzi za nas Inspektor Nadzoru Technicznego. Przerejestrowanie skutera wodnego W przypadku zakupu skutera, który wcześniej był już zarejestrowany (skuter zmienia właściciela) – należy również zwrócić się do wybranego podmiotu o dokonanie wpisu w rejestrze. Do wniosku o dokonanie wpisu do rejestru należy dołączyć: dokument potwierdzający nabycie własności (lub współwłasności) skutera wodnego oraz dokument potwierdzający tożsamość właściciela (ewentualnie pełnomocnictwo) i potwierdzenie wniesienia stosownych opłat rejestracyjnych. Jeżeli skuter był wcześniej zarejestrowany w jednym z podmiotów (PZŻ lub PZMiNW), a my chcemy zarejestrować go w innym – należy wcześniej złożyć wniosek o wyrejestrowanie skutera. Koszty rejestracji skutera wodnego Koszty rejestracji skutera wodnego wynoszą około 60 zł. W zależności od wybranego podmiotu prowadzącego rejestr – rejestracji skutera wodnego można dokonać od ręki (wraz z wydaniem dowodu rejestracyjnego) lub po złożeniu wniosku i uiszczeniu opłaty będziemy musieli poczekać na dowód rejestracyjny (najczęściej od 2 do 4 tygodni). Należy również pamiętać o naklejeniu nadanych numerów rejestracyjnych na burcie naszej jednostki. W przypadku rejestracji łodzi lub skutera wodnego w PZMWiNW takie numery możemy nabyć przy rejestracji za dodatkową opłatą. Planowana zmiana przepisów – 1 sierpnia 2020 Na 1 sierpnia 2020 roku zaplanowano wejście w życie nowych regulacji dotyczących rejestracji jachtów morskich (w tym również skuterów wodnych!). Celem zmian ma być uporządkowanie, uregulowanie i uproszczenie procedur rejestracyjnych – na mocy nowej ustawy wprowadzony zostanie jeden rejestr dla wszystkich jachtów i innych jednostek pływających (do długości kadłuba 24 m). Po wejściu w życie nowych regulacji niezwłocznie je przeanalizujemy i przedstawimy w nowym wpisie najważniejsze zmiany i najistotniejsze informacje. Czy na skuter wodny trzeba mieć uprawnienia? Pływanie na skuterze wodnym z silnikiem o mocy powyżej 10 kW (czyli około 13 KM) – wymaga posiadania patentu sternika motorowodnego. Stosowne uprawnienia można uzyskać już od 14. roku życia, po zdaniu z pozytywnym wynikiem dwuczęściowego egzaminu (teoretycznego i praktycznego). Patent sternika motorowodnego – uprawnienia Posiadanie patentu sternika motorowodnego to nie tylko możliwość pewnego, bezpiecznego i zgodnego z przepisami pływania skuterem wodnym, ale również uprawnienia do prowadzenia jachtów motorowodnych po wodach śródlądowych (bez ograniczeń mocy silnika i długości kadłuba) oraz prowadzenia jachtów motorowodnych o długości kadłuba do 12 metrów (w strefie do 2 Mm od brzegu, w ciągu dnia). W przypadku osób, które nie ukończyły 16. roku życia – uprawnienia sternika można realizować na jachtach motorowych o mocy silnika do 60 kW. Ile kosztuje patent sternika motorowodnego? Zdobycie patentu sternika motorowodnego wymaga przystąpienia do egzaminu który kosztuje 250 zł (łącznie za część teoretyczną i praktyczną). Po uzyskaniu pozytywnego wyniku egzaminu należy uiścić opłatę w Polskim Związku Motorowodnym i Narciarstwa Wodnego za wydanie dokumentu potwierdzającego nasze uprawnienia – w wysokości 25 zł lub 50 zł (mniej płacą uczniowie i studenci do 26. roku życia). Przepisy polskiego prawa nie obligują osób, które chcą przystąpić do egzaminu na patent sternika motorowodnego, do wcześniejszego odbycia szkolenia – umożliwiając tym samym podejście do egzaminu “na własną rękę”. Rozsądniejszym rozwiązaniem wydaje się jednak skorzystanie z odpowiedniego, profesjonalnego kursu, w ramach którego można zdobyć praktyczne umiejętności i niezbędne doświadczenie. Podsumowanie Rejestracja skutera wodnego nie jest skomplikowana i najczęściej nie wymaga gromadzenia większej ilości dokumentów. Najważniejsze są: dowód zakupu i dokument potwierdzający tożsamość właściciela, a także potwierdzenie wniesienia stosownej opłaty rejestracyjnej. Obecnie rejestrację skuterów wodnych prowadzi aż cztery podmioty, choć w przeważającej większości rejestracji dokonuje się w PZMWiNW lub PZŻ. Ten stan ma wkrótce ulec zmianie, za sprawą nowych regulacji, które wejdą w życie najprawdopodobniej z dniem 1 sierpnia 2020 roku w celu ujednolicenia przepisów.
Gdzie szukać oznaczeń silnika? Jak rozszyfrować oznaczenie silnika? Dwusuw – dla żądnych adrenaliny od samego startu Czterosuw – dla oszczędnych i ceniących bezawaryjność Jak dobrać części do konkretnego rodzaju silnika? Gdzie szukać części do silników skuterowych?
. 252 93 313 293 36 216 282 154
gdzie jest numer silnika w skuterze
